一 发动机

1，铁通龙号机车使用的发动机为康明斯涡轮增压发动机，优点—体积小，噪音低，有较大的功率储备，其动力性，经济性，可靠性均达到国际先进水平，节能环保，使用寿命长。缺点—价格较高。

2，国产内燃机车普遍采用国产发动机，优点—价格便宜，配件易购。缺点—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期维修费用高，使用寿命短。

二 车身结构

1，铁通龙号机车采用锰钢板焊接平衡结构车架，整体退火处理，具有结构简单，转弯半径小，承载力大，抗拉，抗变形，不需要日常维护与保养；前后桥为差速器结构，配合ASR使用具有主动转向功能，对钢轨和车轮的磨损极小；驾驶室采用全封闭宽体驾驶室，集成中控台，人体工学真皮座椅，360度视野，视线良好，前后工作区域均有电子监控装置；内部采用隔音、阻燃材料，副门具有快速逃生功能；配备冷暖空调，为驾乘人员提供舒适的工作环境。

2，国产内燃机车整体结构为转向架结构，与现行轨道货车为同一结构，需要日常维护与保养；前后驱动桥没有差速器与轮边减速器，靠车轮轮缘对钢轨的挤压转向，属于被动转向，因此转弯时会产生很大的噪音，对钢轨和车轮磨损较大，牵引力也有较大的损失，坡道、弯道、雨雪天气可能需要两台机车前拉后推，给正常的生产秩序带来不必要的麻烦；驾驶室受整体结构限制，内部空间有限，瞭望窗口很小，对行车留有隐患；内部装饰均为普通材料；极少配备冷暖空调系统。

三 动力传输

1，铁通龙号机车内燃牵引机车动力传输系统：发动机输出的功率通过液力变矩器和手自一体变速箱以及差速器传输到轮边减速器，此系统和美国特拉莫比为同一结构，具有动力传输损失小，可靠性高，适应性强，抗冲击性好等特点，以较小功率发动机输出较大牵引力的奥妙就在于此。操作传动系统的每一环节均为电控液传，此系统在美国号称指尖操作，由此可见其操作系统的便利性。

2，国产内燃牵引机车动力传输系统：发动机输出的功率通过手动齿轮变速箱（偶有液力变矩器）传输到车轮，缺少差速器和轮边减速器，动力传输损失大，至今仍是轴驱动，因此在弯道和坡道上动力锐减，有些甚至达到50%，所以设计院或制造厂给客户推荐的车型就加大功率，能用240的推荐用380，380推荐600的，造成很大的功率浪费。

四 其他独有技术对比

1，制动系统

1.1，铁通龙号机车为双油路液力驱动钳盘式制动（带ABS）与气动辅助驻车系统，具有制动距离短，可靠性高，防止车轮在钢轨上滑动，彻底杜绝车轮抱死，避免制动力下降。本系统在小型工矿牵引机车领域优先。

1.2，国产内燃牵引机车采用手柄操纵拉线，靠气压或者油压拉动机械装置，让闸瓦抱紧轮辋制动，其制动方式落后，可靠性差，制动有延迟，制动距离长，对车轮轮辋磨损严重，刹车片寿命短，而且极易造成动轮弛缓。制动系统的不完善是车轮报废的主要原因之一。

2，电控系统

2.1，可编程电子控制单元（ECU），ECU的作用是通过各种传感器来计算机车的行驶状况，从而对机车的多项参数进行控制。它还具有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，能在存储器中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持机车的正常运转。本系统在小型工矿牵引机车领域优先。

2.2，国产内燃牵引机车无此系统。

三 机车启动及弯道防滑全自动控制系统

3.1，机车启动及弯道防滑全自动控制系统的作用是—当机车启动及加速时将车轮滑动率控制在范围内，从而防止驱动轮在轨道上快速滑动。它能提高车轮的牵引力，同时保持机车的行驶稳定，使机车在启动及弯道上不会因突然加速而使驱动轮打滑，从而避免机车牵引力降低。它的功能：一是提高牵引力，二是保持机车的行驶稳定，三是具有主动转向的功能，有效地减小车轮踏面对钢轨的磨损。本系统在小型工矿牵引机车领域优先。

3.2，国产内燃牵引机车无此系统。

四 驾驶操控系统

4.1，一键式行车、制动系统，单手柄控制机车的加速及制动，操控极为简捷，驾驶人员稍加培训即可胜任，独制的傻瓜式操作，彻底杜绝人为失误。本系统在小型工矿牵引机车领域优先。

4.2，国产内燃牵引机车采用机械换挡结构，变速靠拉杆转换齿轮变速，多操作手柄，制动需要单独操作，机车驾驶程序繁复，机械结构复杂，故障率高，维修不方便，驾驶员需要专业培训，容易误操作。

五 车钩自动解锁装置

5.1，采用电控气动车钩解锁装置，无需连接员，车内驾驶员通过液晶屏幕操作车钩的连接和解锁，彻底避免连接员的伤亡事故。

5.2，国产内燃牵引机车无此系统。连接员属于高危工作人员，经常发生人身伤亡事故。

六 多项行车保护装置及故障警示系统

6.1，机车联动保护装置能有效的防止驾驶员误操作给机车造成损害。机车故障警示系统在机车出现故障时，会以声光电的形式提醒驾驶员采取正确的处理措施，防止机车进一步的损坏。本系统在小型工矿牵引机车领域优先。

6.2，国产内燃牵引机车无此系统。

七 可靠性对比

7.1，铁通龙号机车内燃机车主要部件均采用成熟先进技术制造（液力变矩器，变速箱，差速器，轮边减速器），电气系统采用西门子ECU，整车主要部件设计寿命长达25年。

7.2，国产内燃牵引机车设计使用寿命8年。

八 燃油经济性对比

8.1，铁通龙号机车综合工况油耗： 62L/天。

8.2，国产某品牌600马力（进口柴油机）综合工况油耗：315 L/天（国丰数据）

每天节省燃油315L-62L=253L（600马力）           

每天节省燃油费253升×7.19元=1819.07元（600马力）          

每年节省燃油费1819.07×365=663960.55元（600马力）        

注：所列综合油耗数据以每天10小时工作时间计算。

九 维修费用对比

9.1，由于大量采用国内外前沿技术和零部件，使其故障率极低，除正常维修保养外，维修费用极少，而且不会因临时出现的故障影响运输生产。

9.2，国产内燃牵引机车每年维保费10万元（不含配件费）。