长春专业内燃轨道牵引机车公司

长春内燃轨道牵引机车蓄电池内含有危害健康、污染环境的物质。因此，报废的蓄电池必须按照相关的地方/国家规定妥善处置。蓄电池会放出爆炸性气体。不要在蓄电池周围吸烟。电解液具有腐蚀性，要防止电解液溅到未采取任何防护措施的皮肤上，如已溅上，应用水冲洗10-15分钟。要取下蓄电池，首先应断开接地导线(地线)。长春内燃轨道牵引机车为减小产生火花的危险(会造成火灾),在安装蓄电池时，务必要在最后连接地线。不要向任何方向过度倾斜蓄电池，否则蓄电池电解液可能会泄漏。不要把未充电的蓄电池与一个充满电的蓄电池连接。电流冲击会造成蓄电池爆炸。确保金属物体(如工具、戒指、表带)不与蓄电池端子接触。否则有可能导致受伤或起火。应经常重新安装极柱和蓄电池物子保护帽。

长春内燃轨道牵引机车机车启动及弯道防滑全自动控制系统的作用是—当机车启动及加速时将车轮滑动率控制在固定范围内，从而防止驱动轮在轨道上快速滑动。它能提高车轮的牵引力，同时保持机车的行驶稳定，使机车在启动及弯道上不会因突然加速而使驱动轮打滑，从而避免机车牵引力降低。长春内燃轨道牵引机车的功能：一是提高牵引力，二是保持机车的行驶稳定，三是具有主动转向的功能，有效地减小车轮踏面对钢轨的磨损。国产内燃牵引机车无此系统。

近年来，我国内燃机车新造订单数量持续下滑。但是，从长远来看，我国铁路行业对内燃机车仍会坚持相对安稳的市场需求。长春内燃轨道牵引机车在调车机车方面，电力机车不适用编组场调车作业，所以，即使是电气化线路也要采用内燃调车机车,跟着我国铁路线的快速增长，调车内燃机车的需求量将会有较大起伏的增加；长春内燃轨道牵引机车在特殊路段的牵引方面，一些多雷击的高原地区等路段不适用电力牵引，有必要采用内燃机车牵引。在路外机车方面，现有的5000多台中小功率的路外内燃机车的更新换代，每年将发生100多台新造内燃机车的市场需求。

长春内燃轨道牵引机车公铁两用车是指既能在铁路轨道上运行，又能在一般公路道路的特殊车辆。主要承担铁路线路及沿线的检修、救援等应急任务。铁路线路编组调车作用。公铁两用车要求能迅速而方便地进行公路和铁路的转换运行。通常是通过底盘上的液压换道回转装置和能随时起落的铁路行驶导轮装置实现的。有了导轮装置，一般橡胶胎车轮就能沿钢轨笔直行驶。由于这种车辆要求有牵引能力和承载能力，因此，在铁路线路中断或阻塞的情况下能发挥好的作用。长春内燃轨道牵引机车专用的公铁两用车有：内燃公铁两用牵引车、电气化牵引区段接触网抢修车、用于山区铁路抢修的挖掘车、以及应急的牵引车、发电车、消防车、快速架桥车等牵引车运行速度低，牵引力大，主要用于冶金行业、电厂、化工行业、港口、地方铁路、粮食仓库的调车作业及车辆运行的牵引动力。

1.长春内燃轨道牵引机车蓄电池会放出爆炸性气体，不要在蓄电池周围吸烟。2.电解液具有腐蚀性，要防止电解液溅到未采取任何防护措施的皮肤上，如已溅上，应用水冲洗10- 15分钟。3.要取下长春内燃轨道牵引机车蓄电池，首先应断开接地导线，为减小产生火花的危险，在安装蓄电池时，务必要在最后连接地战。 4.不要向任何方向过度倾斜蓄电池，否则蓄电池电解液可能会泄测。5.不要把未充电的蓄电池与个充满电的蓄电池连接。6.电流冲击会造成蓄电池爆炸。7.确保金属物体(如工具、戒指、表带)不与蓄电池端子接触，否则有可能导致受伤或起火，经常重新安装极柱和蓄电池端子保护帽。8.当使用另一台机械座上的蓄电池作为启动电源时，不要让两台机械接触， 因为这样会使两台机械的电气系统都被损坏。

1，长春内燃轨道牵引机车采用锰钢板焊接平衡结构车架，整体退火处理，具有结构简单，转弯半径小，承载力大，抗拉，抗变形，不需要日常维护与保养；前后桥为差速器结构，配合ASR使用具有主动转向功能，对钢轨和车轮的磨损极小；驾驶室采用全封闭宽体驾驶室，集成中控台，人体工学真皮座椅，360度视野，视线良好，前后工作区域均有电子监控装置；长春内燃轨道牵引机车内部采用隔音、阻燃材料，副门具有快速逃生功能；配备冷暖空调，为驾乘人员提供舒适的工作环境。