通化定制内燃牵引机车公司

1、通化内燃牵引机车科学的人机工程设计，加大操作空间，有效提高操作效率，使操作人员的疲劳强度降低。 2、通化内燃牵引机车发动机采用日本五十铃工程机械专用的6BG1柴油机，功率储备大，噪音低，可靠性高。3、传动系统采用液力变矩器、湿式离合器传动，换档方便，冲击小，可靠性高。4、转向为全液压横置油缸转向桥，动力转向，转向操纵轻便灵活。制动为前盘后鼓四轮制动，制动性能更加安全可靠。5、前、后悬架系统采用叶片式钢板弹簧悬架，并装有液压阻尼减震器，大大降低整车的震动和噪音。6、驾驶室为整体式全封闭驾驶室，密封好，噪音低，驾驶室安装采用四点橡胶悬置，震动小，驾驶室内配有空调系统、暖风系统、天窗，提高驾乘舒适性。7、牵引座采用防脱销机构设计，保证牵引作业的安全性，前挡板强化设计，适用于推顶作业。

通化内燃牵引机车蓄电池快速充电时，要卸下电池盖(免维护蓄电池除外)，直至充电结束，当蓄电池正充电时，会形成一种爆炸性的氢和氧气混合物。短路、明火或火花靠近蓄电池会造成强烈的爆炸。在拆开充电夹子以前，要切断充电电流。要保证通风良好，特别是在有限空间内进行充电时，更应如此。通化内燃牵引机车蓄电池电解液含有腐蚀性的硫酸。任何电解液溢出到皮肤上，均应立即去除。要使用肥皂和大量的水冲洗。如果眼睛或身体上其它敏感部分溅上电解液，应立即用大量水冲淋，并尽快就医。

如果通化内燃牵引机车发动机温度过高，即使防冻液的液位正常，敞热器也应该清洗，小心不要损坏救热器芯上的建片，如果通化内燃牵引机车发动机温度仍然过高,则须与经过授权的特约维修中心联系采取补救措施，清洗教热器，液力油冷却器和冷凝器翅片每隔500小时须清洗所有翅片。1,用压缩空气请除附着在敢热器翅片上的所有污况、灰尘和树叶。2,拆除散热器盖子后,用压痛机空气清决散热器。 3，清洗油冷却器前的网格，增压空气冷却器和空调的冷凝器翅片，4,检查橡胶软管是否损坏和开裂，如果损坏， 必须更换软管，同时检查软管夹头有无松边

跟着我国铁路的快速开展，曾经的春风4、春风11、春风8B等内燃机车大多被更高效的电力机车所取代，但在偏远山区，西部高原以及煤矿钢厂等特殊场合依然有大量内燃机车在运用。通化内燃牵引机车就是电气化普及的区段也会配属内燃机车作为调车机和救援车运用。那么铁路内燃机车是如何完成动力传递的呢？是否像轿车一样运用变速箱呢？事实上，现在运用的内燃机车传动方式均为电传动式，通化内燃牵引机车通过大功率柴油机带动发电机发电，电能通过整流和逆变输出给轮轴驱动电机来驱动火车前进。这儿有人会问：这种传动方式岂不是损耗的能量很大。