邯郸定制铁路施工厂家

机车电路分两部分1.邯郸铁路施工生活电路部分，空调、冰箱、电磁炉、开水器等生活电器与机车电路分开，单独使用一组蓄电池供电，蓄电池组在电量80%时，能保证生活电器使用40分钟，在保证机车电路用电的情况下，基本满足驾乘人员有个舒适的工作环境。2.邯郸铁路施工行车电路部分，负责供给机车除生活电路部分的所有电路，其中机车定位、行车记录仪无线调车、数传和行走、制动、照明、传感器等为检修方便,避免相互干扰,均为单独总线连接，因本车对行车电脑依赖程度较高，为避免行车电脑出现故障造成运输中停车，机车电脑(ECU)做了冗余备份。a每天检视照明及各传感器指示灯、外露电线路有无破损.b每次启动车辆检视系统自检有无故障提示，c全车电路采取状态修。d检查电解液液位(免维护蓄电池除外)

邯郸铁路施工动力传输系统：发动机输出的功率通过液力变矩器和手自一体变速箱以及差速器传输到轮边减速器，此系统和美国特拉莫比为同一结构，具有动力传输损失小，可靠性高，适应性强，抗冲击性好等特点，以较小功率发动机输出较大牵引力的奥妙就在于此。邯郸铁路施工操作传动系统的每一环节均为电控液传，此系统在美国号称指尖操作，由此可见其操作系统的便利性。

1、邯郸铁路施工科学的人机工程设计，加大操作空间，有效提高操作效率，使操作人员的疲劳强度降低。 2、邯郸铁路施工发动机采用日本五十铃工程机械专用的6BG1柴油机，功率储备大，噪音低，可靠性高。3、传动系统采用液力变矩器、湿式离合器传动，换档方便，冲击小，可靠性高。4、转向为全液压横置油缸转向桥，动力转向，转向操纵轻便灵活。制动为前盘后鼓四轮制动，制动性能更加安全可靠。5、前、后悬架系统采用叶片式钢板弹簧悬架，并装有液压阻尼减震器，大大降低整车的震动和噪音。6、驾驶室为整体式全封闭驾驶室，密封好，噪音低，驾驶室安装采用四点橡胶悬置，震动小，驾驶室内配有空调系统、暖风系统、天窗，提高驾乘舒适性。7、牵引座采用防脱销机构设计，保证牵引作业的安全性，前挡板强化设计，适用于推顶作业。

邯郸铁路施工蓄电池的连接：1蓄电池接钱钢决不可互相混淆。每个接线端子分别标记有(+)或(.)记号.如果电缆被接错，导致电缆错误，交流发电机的整流器将被立即被损坏。2.当断开蔷电池时，首先使用蓄电池开关切断电路。邯郸铁路施工电焊：1.在对机械或安装在机械上地任何装置进行焊接之前，必须将蓄电池开关关闭。2对机械进行任何电焊之前，必须将蓄电池地电缆断开，井将电缆插头从电子控制装中拔出，3.在拆开和重新连接时导线上应无电流(关闭蓄电池开关)，4.焊接设备的接地导线应尽可能接近焊接点。5.焊按前将焊接点周围至少半径10cm范围的油漆全部去除。因为受热的油漆会放出有害气体。