东北定制TTLH-5500轨道牵引车公司

东北TTLH-5500轨道牵引车电力机车所运用的电气化线路一次性投入本钱远高于内燃机车线路，在运量小、地形环境杂乱的区段，建造电气化线路难度更大，采用电力牵引并不经济、实惠。此外，东北TTLH-5500轨道牵引车电气化铁路沿线各变电站的投入及保护本钱远高于内燃机车，在运送密度和运量中下等的线路，因线路的电能耗损浪费，会导致运营本钱较高。归纳来看，内燃牵引基础建造投资小，机动性强，所以更多的为工矿企业、地方铁路所采用。

东北TTLH-5500轨道牵引车公铁两用车是指既能在铁路轨道上运行，又能在一般公路道路的特殊车辆。主要承担铁路线路及沿线的检修、救援等应急任务。铁路线路编组调车作用。公铁两用车要求能迅速而方便地进行公路和铁路的转换运行。通常是通过底盘上的液压换道回转装置和能随时起落的铁路行驶导轮装置实现的。有了导轮装置，一般橡胶胎车轮就能沿钢轨笔直行驶。由于这种车辆要求有牵引能力和承载能力，因此，在铁路线路中断或阻塞的情况下能发挥好的作用。东北TTLH-5500轨道牵引车专用的公铁两用车有：内燃公铁两用牵引车、电气化牵引区段接触网抢修车、用于山区铁路抢修的挖掘车、以及应急的牵引车、发电车、消防车、快速架桥车等牵引车运行速度低，牵引力大，主要用于冶金行业、电厂、化工行业、港口、地方铁路、粮食仓库的调车作业及车辆运行的牵引动力。

东北TTLH-5500轨道牵引车动力传输系统：发动机输出的功率通过液力变矩器和手自一体变速箱以及差速器传输到轮边减速器，此系统和美国特拉莫比为同一结构，具有动力传输损失小，可靠性高，适应性强，抗冲击性好等特点，以较小功率发动机输出较大牵引力的奥妙就在于此。东北TTLH-5500轨道牵引车操作传动系统的每一环节均为电控液传，此系统在美国号称指尖操作，由此可见其操作系统的便利性。

东北TTLH-5500轨道牵引车铁水罐车走行部转向架是我公司根据铁水罐车系列产品研发的轴距在1100～1500mm转向架，采用高强度铸钢铸造而成。该转向架解决了弹簧定位困难等问题，提高了可靠性和灵活性，使铁水罐车可自如通过冶金企业内部曲线半径35-100m的特殊铁路线路。东北TTLH-5500轨道牵引车铁水罐车使用路用13#车钩，增强了配件的互换性和可靠性；该车具有多种铁水倾注方式，易于操作。我公司根据用户的需求开发设计制造容量在35～180吨系列车辆等多种形式车体结构，如梯形梁、直梁等产品。

东北TTLH-5500轨道牵引车采用电控气动车钩解锁装置，无需连接员，车内驾驶员通过液晶屏幕操作车钩的连接和解锁，彻底避免连接员的伤亡事故。国产内燃牵引机车无此系统。连接员属于高危工作人员，经常发生人身伤亡事故。多项行车安全保护装置及故障警示系统：东北TTLH-5500轨道牵引车机车联动保护装置能有效的防止驾驶员误操作给机车造成损害。机车故障警示系统在机车出现故障时，会以声光电的形式提醒驾驶员采取正确的处理措施，防止机车进一步的损坏。国产内燃牵引机车无此系统。

打开东北TTLH-5500轨道牵引车发动机盖子、散热器壳体等之前，要关闭发动机，并确保没有任何可能造成损坏的工具和其他物品留在机内。在启动东北TTLH-5500轨道牵引车发动机以前，要确保机械上所有盖子都已盖好，然后开动车辆。必须很小心的打开所有压力容器，以放掉任何残留的压力。当发动机停止后，在系统内仍有积聚的残留压力。如果在排放系统压力之前就将其打开，液体即会在高压作用下喷射出来。同样，对泄漏的连接和接头的紧密性检查也只有在系统内所有压力已全部排放后才能进行。