太原定制TTLH-5500轨道牵引车厂家

太原TTLH-5500轨道牵引车电力机车所运用的电气化线路一次性投入本钱远高于内燃机车线路，在运量小、地形环境杂乱的区段，建造电气化线路难度更大，采用电力牵引并不经济、实惠。此外，太原TTLH-5500轨道牵引车电气化铁路沿线各变电站的投入及保护本钱远高于内燃机车，在运送密度和运量中下等的线路，因线路的电能耗损浪费，会导致运营本钱较高。归纳来看，内燃牵引基础建造投资小，机动性强，所以更多的为工矿企业、地方铁路所采用。

太原TTLH-5500轨道牵引车一键式行车、制动系统，单手柄控制机车的加速及制动，操控极为简捷，太原TTLH-5500轨道牵引车驾驶人员稍加培训即可胜任，傻瓜式操作，彻底杜绝人为失误。国产内燃牵引机车采用机械换挡结构，变速靠拉杆转换齿轮变速，多操作手柄，制动需要单独操作，机车驾驶程序繁复，机械结构复杂，故障率高，维修不方便，驾驶员需要专业培训，容易误操作。

太原TTLH-5500轨道牵引车机车运送是用机车牵引着一列矿车在轨迹上运行。它是水平巷道长间隔运送的首要方法，在露天矿场用得也很多。矿用机车按运用动力不同，分为电机车和内燃机车两种。太原TTLH-5500轨道牵引车绝大多数矿山运用的是电机车，矿山井下运用的内燃机车，排放的废气有必要通过净化处理，符合排放标准。电机车能否安全运行，它的制动性能好坏将起着重要的效果。电机车的制动分机械制动和电气制动两种。在正常行进的情况下，应运用机械制动闸制动;在紧急情况下，机械和电气制动要一起运用，以确保能安全地制动。制动装置要有满足的制动力，以确保列车在运行时制动间隔能符合安全规程的规则，即运送人员时不超过20m，运送物料时不超过40m。

1，太原TTLH-5500轨道牵引车采用锰钢板焊接平衡结构车架，整体退火处理，具有结构简单，转弯半径小，承载力大，抗拉，抗变形，不需要日常维护与保养；前后桥为差速器结构，配合ASR使用具有主动转向功能，对钢轨和车轮的磨损极小；驾驶室采用全封闭宽体驾驶室，集成中控台，人体工学真皮座椅，360度视野，视线良好，前后工作区域均有电子监控装置；太原TTLH-5500轨道牵引车内部采用隔音、阻燃材料，副门具有快速逃生功能；配备冷暖空调，为驾乘人员提供舒适的工作环境。

太原TTLH-5500轨道牵引车蓄电池的连接：1蓄电池接钱钢决不可互相混淆。每个接线端子分别标记有(+)或(.)记号.如果电缆被接错，导致电缆错误，交流发电机的整流器将被立即被损坏。2.当断开蔷电池时，首先使用蓄电池开关切断电路。太原TTLH-5500轨道牵引车电焊：1.在对机械或安装在机械上地任何装置进行焊接之前，必须将蓄电池开关关闭。2对机械进行任何电焊之前，必须将蓄电池地电缆断开，井将电缆插头从电子控制装中拔出，3.在拆开和重新连接时导线上应无电流(关闭蓄电池开关)，4.焊接设备的接地导线应尽可能接近焊接点。5.焊按前将焊接点周围至少半径10cm范围的油漆全部去除。因为受热的油漆会放出有害气体。