四川定制龙号轨道牵引车厂家

四川龙号轨道牵引车如果车辆在极易发生火灾及爆炸危险的环境中使用，则需要特殊的装备，驾乘人员要学会使用灭火器，井清楚其存放位置，以便需要时能马上找到灭火器。如果条件允许请采取如下措施:1.使车辆远离火灾危险区。2.把启动开关转到停止位置。3.关闭四川龙号轨道牵引车蓄电池开关。4、离开驾驶室。5.把火扑灭，如需要请及时通知消防队。6.当灌注燃油或燃油系统打开时，禁止抽烟，且车辆四周无明火。7、柴油为可燃物，不能用来清洗，应使用不能燃烧的溶剂。8.某些溶剂会引发皮疹，并构成火灾隐患，不要吸入此类有机溶剂挥发出的气体。9.把可燃的起动辅助剂存放在低温且通风良好的地方，不可与电预热装置起使用。

四川龙号轨道牵引车公铁两用车是指既能在铁路轨道上运行，又能在一般公路道路的特殊车辆。主要承担铁路线路及沿线的检修、救援等应急任务。铁路线路编组调车作用。公铁两用车要求能迅速而方便地进行公路和铁路的转换运行。通常是通过底盘上的液压换道回转装置和能随时起落的铁路行驶导轮装置实现的。有了导轮装置，一般橡胶胎车轮就能沿钢轨笔直行驶。由于这种车辆要求有牵引能力和承载能力，因此，在铁路线路中断或阻塞的情况下能发挥好的作用。四川龙号轨道牵引车专用的公铁两用车有：内燃公铁两用牵引车、电气化牵引区段接触网抢修车、用于山区铁路抢修的挖掘车、以及应急的牵引车、发电车、消防车、快速架桥车等牵引车运行速度低，牵引力大，主要用于冶金行业、电厂、化工行业、港口、地方铁路、粮食仓库的调车作业及车辆运行的牵引动力。

1、四川龙号轨道牵引车科学的人机工程设计，加大操作空间，有效提高操作效率，使操作人员的疲劳强度降低。 2、四川龙号轨道牵引车发动机采用日本五十铃工程机械专用的6BG1柴油机，功率储备大，噪音低，可靠性高。3、传动系统采用液力变矩器、湿式离合器传动，换档方便，冲击小，可靠性高。4、转向为全液压横置油缸转向桥，动力转向，转向操纵轻便灵活。制动为前盘后鼓四轮制动，制动性能更加安全可靠。5、前、后悬架系统采用叶片式钢板弹簧悬架，并装有液压阻尼减震器，大大降低整车的震动和噪音。6、驾驶室为整体式全封闭驾驶室，密封好，噪音低，驾驶室安装采用四点橡胶悬置，震动小，驾驶室内配有空调系统、暖风系统、天窗，提高驾乘舒适性。7、牵引座采用防脱销机构设计，保证牵引作业的安全性，前挡板强化设计，适用于推顶作业。

四川龙号轨道牵引车内燃机车、电力机车他们的功率可以依次做得越来越大大。内燃机车的功率要增大，必须增加柴油机功率，加大发电机功率（内燃机车是发电后带动电动机来驱动火车头的），同时必须加大燃料箱，体积上受到限制，而且燃料效率下降比较厉害。电气机车，只要电力线允许，做大功率的电动机没有任何问题，也没有体积限制（相对车头体积来说）。四川龙号轨道牵引车优势方面：内燃机车比较普通没有什么感官上的优势，但对于输电成本很高的地区来说，是一种比好的铁路牵引解决方式。电力机车是现代运输业的象征，日本新干线、欧洲之星等高速火车都用电力机车，安静、平稳、高速、舒适是其优点。尤其适用于客运。

四川龙号轨道牵引车铁水罐车走行部转向架是我公司根据铁水罐车系列产品研发的轴距在1100～1500mm转向架，采用高强度铸钢铸造而成。该转向架解决了弹簧定位困难等问题，提高了可靠性和灵活性，使铁水罐车可自如通过冶金企业内部曲线半径35-100m的特殊铁路线路。四川龙号轨道牵引车铁水罐车使用路用13#车钩，增强了配件的互换性和可靠性；该车具有多种铁水倾注方式，易于操作。我公司根据用户的需求开发设计制造容量在35～180吨系列车辆等多种形式车体结构，如梯形梁、直梁等产品。