内燃机车厂家跟您聊聊我国"火车头"

内燃机车厂家跟您聊聊我国"火车头"

火车头是一列火车前行的力量之源，从世界上首台蒸汽机车诞生至今，火车头被赋予了“奋勇当先、一往无前”的象征意义。在我国，为表彰我国铁路建设者，自1988年开端，中华全国铁路总工会设立了“火车头奖杯”和“火车头奖章”，代表了我国铁路体系的荣誉。那么，火车头的前世今生，你究竟了解多少，今天带大家认识一下。

内燃机车是以内燃机发生动力，经过传动装置驱动车轮的机车。内燃机车依照用于机车的内燃机品种可分为柴油机车和燃气轮机车，在我国，内燃机车在习惯上指的是柴油机车。

“巨龙”号电传动内燃机车

1956年，大连机车制作厂先后派出两批技术人员赴前苏联学习考察内燃机车规划制作技术，于1957年组成内燃机车设技组，开端进行巨龙型内燃机车的规划研讨，1958年9月底试制成功。该车装用的柴油机是早年苏联进口的装车功率为1471kw的2100型中速柴油机，选用直流电力传动，2台机车能够重联。

“建设”号电传动内燃机车

1958年9月9日，北京长辛店机车车辆工厂（北京二七机车工厂）试制出新我国首台内燃机车。机车的三万多个配件悉数由我国制作，选用的柴油机装车功率441KW，自重60吨，时速高达85公里/小时。

“先行”号电传动内燃机车

戚墅堰机车车辆工厂于1958年试制成功“先行”号电传动内燃机车。

“卫星”号内燃机车

卫星型机车（NY1-0001）于1960年交给北京铁路局北京内燃机务段试用，是投入量产的第1代我国国产柴油机车。

北京型内燃机车

四轴液力传动干线客运内燃机车，1970年开端试制，1975年批量生产。机车标称功率1500kW，速度可达120km/h，车长15045mm，轴式B-B。被誉为我国目前为止较为成功的一款液力传动型机车。

春风1型内燃机车

春风1型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开端成批生产的干线货运机车，共生产706台。当两台机车重联运用时，可由任一机车的司机操作机车。机车标称功率是1500kW，速度可达100km/h，车长16685mm。曾经是我国铁路运输的主力，为我国铁路服务了逾40年。火车迷尊称其为“老春风”。

春风2型内燃机车

春风2型柴油机车（DF2），原称ND2型，是我国第1代调车用柴油机车，由戚墅堰机车车辆工厂在春风型柴油机车基础上于1964年研制成功。1964年至1974年间累计制作了147台春风2型、1台春风2增型机车，1980年至1983年间又制作了5台，共生产了153台。

HXN3型内燃机车

我国北车集团大连机车车辆有限公司 及美国 EMD联合制作，于2008年7月正式推出。机车装备6000马力的发动机，是当时全球一切同类产品中非常省油、非常环保的柴油内燃机车之一。

HXN5型内燃机车

HXN5型柴油机车，是我国铁路的干线客、货运柴油机车车种之一，运用交流传动。