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现在全球的铁路里程现已到达123万多公里，尽管不少国家正在兴起一股开展城市轨道交通、高速铁路和电气化铁路建造的热潮，但内燃机车以其机动灵活、线路建造成本低一级优势，今后很长的时期内将与电力机车、城轨车辆构成三足鼎立之势。根据德国SCI Verkehr咨询公司的报告，现在全球内燃机车约12万余台，年均商场容量为100亿美元左右，其间机车新增和更新35亿美元，维修和服务65亿美元，商场空间相当宽广。且内燃机车均匀车龄已达25年，按内燃机车30年的使用寿命预算，未来将有大量内燃机车面临更新换代。
从竞争对手的状况来说，GE公司一向坚持开展内燃机车事务，近几年每年生产内燃机车约800台，今年上升到了1000台左右，其间大约45%左右的机车运用于北美商场，出口占到一半以上。从竞争对手的商场体现来看，世界商场对内燃机车的需求也是一向比较安稳、达观的。
考虑到传统制造业强国在欧洲商场和北美商场的影响力仍然十分微弱，在当前及今后一段时间内，对于我国机车职业而言，世界范围内的要点需求商场将会集在非洲、南美洲、澳洲、中亚、西亚和南亚区域。根据把握的商场分析和出售预测，未来3年，上述区域的内燃机车需求量约为1000台。一起，近年的数据也标明我国企业均匀每年出口内燃机车约为200台左右。
由此看出，全球内燃机车的商场需求仍然比较旺盛，我国的内燃机车主机企业完全可以凭仗深厚的技能沉淀和有力的方针支撑在世界商场大展拳脚、赢得一席之地。
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